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「大赢家娱乐登入」全球最大火箭:发射报价比中国还便宜 还能重复用好几次!

发布日期:2020-01-11 18:19:15  浏览次数:3032  

「大赢家娱乐登入」全球最大火箭:发射报价比中国还便宜 还能重复用好几次!

大赢家娱乐登入,利刃/tone

在去年2月美国spacex首度发射"重型猎鹰"运载火箭,并将一辆红色特斯拉跑车打上火星转移轨道之后,这款引起巨大关注和争议的大火箭就再无音讯……直到近日,全新版本的重型猎鹰火箭才又在肯尼迪发射场矗立,执行它的首次商业航天发射任务。

至于结果,spacex和重型猎鹰都交出了一份堪称完美的答卷:不仅商业客户的卫星成功入轨,重型猎鹰火箭本体的两枚助推器与芯级都完成回收,算是弥补了首发任务中芯级坠海的遗憾。

图为升空的重型猎鹰运载火箭,搭载"阿拉伯-6a"通信卫星。

单从本次任务的细节来看,重型猎鹰运载火箭只是把总重8吨的"阿拉伯-6a"通信卫星抬举到地球同步转移轨道(gto),这一数字虽然强于欧洲"阿丽亚娜-5"、以及俄罗斯"质子-m",但和中国"长征五号"、美国"联合发射联盟"的"德尔塔-4h"基本持平,算不上是非常瞩目。

但上述火箭的性能都是基于"箭体和助推器不回收"的起跑线上得出的。若在这条起跑线上同台竞技,那么重型猎鹰的地球同步轨道发射载荷将可以飙升到26吨,近地轨道载荷也有惊人的64吨,称其为现役火箭世界第一丝毫不为过。

图为再次上演比肩降落的重型猎鹰运载火箭助推器。

简单来说,重型猎鹰运载火箭就是由一枚完整的猎鹰九号火箭,捆绑两枚相同的猎鹰九号芯一级火箭制成。也正因为如此,猎鹰九号起飞段并联的发动机数量也达到27台——由于先前苏联n-1登月火箭也正是败于起飞段大量发动机并联的设计,外界曾一度普遍认为重型猎鹰必败无疑。

但事实往往与预期相反。在克服了传感和控制问题之后,27台发动机以及3枚火箭芯体并联的设计令重型猎鹰火箭的成本得到显著控制,远低于任何一款现役同级火箭,包括中国的长征系列在内。

图为重型猎鹰之前美国大火箭的代表作,德尔塔4h。

以各方的公开消息来看,若不考虑特殊需求和箭体回收,一手的重型猎鹰火箭发射报价不过在9000万美元上下。相比之下,美国德尔塔4h的发射报价超过2.5亿美元,略逊于重型猎鹰的阿丽亚娜-5也难免报价破亿。

而在本次重型猎鹰火箭的芯一级和助推器都回收成功,乃至于整流罩都可以继续使用的今天,下一枚重型猎鹰极有可能就是本次任务的"复用款",报价较眼下"腰斩"不是不可能的事情。

图为使用三次后仍成功回收的猎鹰九号运载火箭芯一级。

当然,在猎鹰九号运载火箭多次挑战回收复用,甚至是二次复用之后,至少spacex的投资者和客户已经不再对"回收复用"的可行性和商业前景作任何质疑,而在再一次成功的示范之后,重型猎鹰火箭的路无疑只会越走越宽:在一年之内,还有至少3个客户的4枚重型猎鹰火箭发射合同处于确定状态,单单是这一数字就足够让世界其它国家航天机构为之汗颜。

图为还在"龟速"测试的波音sls火箭,美国航天局对缓慢进度非常不满。

事实上,比起爱好者和圈外人挂在嘴上的"技术落后"、"回收无意义"之类说辞,商业用户从来只关心运载火箭的发射成本、可靠率和成熟度——就连一度和美国联合发射联盟(波音和洛马主导)有着深刻利益捆绑关系的美国航天局,也在前者的sls火箭屡次涨价、拖延之后在登月任务层面上对"猎鹰"火箭家族伸去橄榄枝。

而这无疑说明一个可怕的事实:若包括联合发射联盟在内,世界各国的航天机构不迅速"思变"追上spacex的步伐,届时它们失去的将不仅仅是"不起眼"的商业发射订单……

21点

 
 
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